– Overlanding for Conservation –
Pour le système de bagages, j’ai décidé de partir sur un ensemble souple et étanche. Le volume total que propose cet ensemble est d’environ 130L mais je n’utilise vraiment que 100L.
Il y a une guerre perpétuelle entre les tops cases et paniers rigides contre la bagagerie souple. Chacun dispose de ses avantages et de ses inconvénients.
Pour un système rigide:
Avantages: Permet d’être sécurisé grâce à une serrure / Peut être utilisé comme table ou siège / Plus grand volume / Plus simple au quotidien
Inconvénients: Lourd / Cher / Dangereux en cas de chute / Peut se casser / Nécessite des supports latéraux
Pour un système souple:
Avantages: Poids réduit / Pas besoin de supports latéraux suivant les marques / Plus résistant / Plus sécurisant en cas de chute / Plus abordable
Inconvénients: Plus difficile à fermer car pas de serrure / Moins pratique au quotidien
Chaque motard aura sa propre opinion sur le sujet en fonction de ses besoins, de ses attentes, de son voyage et des routes qu’il pense explorer. Pour ma part, je voulais une moto aussi légère que possible, capable de faire de la piste et de résister un minimum en cas de chute.
Tout simplement magique! Le tapis OS Base est très résistant et léger. Il permet de se passer de supports latéraux pour installer les sacoches. Il peut accueillir plusieurs tailles de cavalières (de 6L à 18L par sacoche). Il se fixe rapidement et facilement à l’avant ainsi qu’à l’arrière grâce à un système de sangle très bien pensé. Au lieu de retirer les sacoches de leur support, j’enlève tout simplement le tapis de la moto et utilise la partie centrale (placée sur la selle) pour transporter les sacoches sur mon épaule.
Quant aux sacoches, la qualité est également au rendez-vous. Elles sont 100% étanches et disposent d’un volume parfait pour mon périple. Avec de grands volumes, on peut vite être tenté d’apporter plus d’affaires que l’on en a vraiment besoin. Ici, avec 18L j’ai suffisamment d’espace pour emporter tout mon matériel de camping dans une sacoche, et de nombreux autres équipements de l’autre côté (chaussures, trousse à outils, gants de rechange, pièces motos, sangles…).
Plus d’informations sur le tapis OS Base: Fixation Kriega OS Base pour Trail et Enduro
Plus d’informations sur les sacoches: Sacoche Kriega OS 18 Adventure Pack
Prix de l’ensemble: Environ 320€. Si vous achetez ce système chez Ixtem-moto, vous disposez d’une réduction de 8% en entrant le code Takeaway8 lors de la validation de votre panier.
Le sac de selle Mosko Backcountry 40 est la pièce maîtresse de mon kit de bagagerie. 100% étanche et très résistant, j’en suis (pour le moment) comblé. Il a un volume de 40L, de nombreux accessoires qui le rendent très pratique et se transforme facilement en un sac à dos grâce à des anses qui se rangent dans une poche spéciale.
Pour l’installer, il y a des emplacements spécifiques sur ce dernier qui permettent de passer les sangles tout en limitant la possibilité du sac de glisser sur la selle.
Et tout comme les sacoches latérales, le volume de 40L est parfait et la petite poche accessoire de 4L est une belle addition à ce kit. Je mets mon Camelback secondaire (le premier étant dans le sac à dos) pour avoir toujours à disposition une réserve d’eau supplémentaire.
Malheureusement, la marque Mosko Moto n’a pas de distributeur en France et ne vend ses produits que aux USA.
Plus d’informations sur: Moskomoto.com
Prix de l’ensemble: Environ 250€ (hors frais de port et TVA)
Fixé à l’aide de supports de vase d’expansion de liquide de refroidissement de 205, ces 3 tooltubes achetés sur AliExpress pour 22€ pièce sont un add-on très sympa qui permettent de stocker de nombreux accessoires sur l’avant de la moto (pour répartir le poids). Ils peuvent même être fermés à l’aide d’un cadenas si besoin.
Plus d’informations sur: Aliexpress.com – Tooltube
Prix de l’ensemble: Environ 70€
UPDATE : J’ai retiré les deux tubes sur les côtés. J’avais peur qu’en cas de chute, ils ne fassent plus de dégâts que autre chose. Celui sur le sabot moteur a explosé au milieu de l’Amazonie suite à un trou sur la piste que je n’ai pas pu éviter. J’aimerais le remplacer car très pratique.
Petit sac de 10L très pratique car il est étanche, costaud et très simple à installer un peu partout sur votre moto ou sur vos sacs déjà en place. Pour ma part, il est dédié à ma nourriture et contient mon réchaud, ma popote, une ou deux conserves et un paquet de riz ou de pâtes. Quand il est vide, il ne prend que très peu de place et peut se ranger à l’intérieur de l’une de mes sacoches.
Plus d’informations sur: Kriega Drypack US 10
Prix de la sacoche: 85€ (moins 8% avec le code Takeaway8 sur le site de Ixtem-moto)
Je suis fan de ce sac à dos de 20L que j’emporte partout avec moi. Lors de mes trajets à moto, j’ai tendance à ne pas trop le remplir. J’y range seulement mon Camelback de 3L et deux ou trois petits accessoires (gants, masque, gopro…) pour éviter de trop me charger le dos. Il est très confortable et pratique, et son système de fermeture Quadloc-lite permet une liberté de mouvement totale et de centrer le poids du sac sur le torse plutôt que sur les épaules.
Hors moto, il me sert de sac d’appoint pour les visites ou pour faire quelques courses.
Plus d’informations sur: Sac à dos Kriega R20
Prix du sac: 135€ (moins 8% avec le code Takeaway8 sur le site de Ixtem-moto)
La sacoche de réservoir est le meilleur compagnon du motard baroudeur. Les objets les plus utilisés sont à portée de main à tout moment, la carte papier est facilement lisible, les affaires les plus précieuses ne nous quittent ainsi jamais. La Sandstorm 4H répond à ces critères. Dommage que Kriega ne propose pas de sacoche de ce type sinon je serais resté fidèle à cette marque.
Plus d’informations sur: Enduristan Sandstorm 4H
Prix de la sacoche: 110€ (moins 8% avec le code Takeaway8 sur le site de Ixtem-moto)