La Moto

Kawasaki KLR 650 C – « Baloo »

Quelle est belle ma Kawasaki KLR 650 ! Une vraie moto comme on les aime : simple, efficace, robuste. C’est sur elle que tout repose. Pas sur moi. La réussite de ce projet tient en majeur partie sur la capacité de cette moto (« Baloo » pour les intimes) à m’emmener au fin fond de la jungle tout comme aux sommets des Andes. J’ai de la chance, je l’ai obtenu pour un très bon prix. Ce qui me permet de pouvoir l’équiper à ma façon. De 2003 elle n’a que 7 000km au compteur le jour de mon achat. Et tant mieux car c’est plus de 40 000km qu’elle va devoir tenir. Et elle mérite ce qu’il y a de mieux !

Pour information, le spécialiste de l’équipement Ixtem-Moto vient de mettre en place un code de réduction de 8% (hors promos, pneumatique et produits technologiques) rien que pour vous ! Pour bénéficier de cette promotion, vous pouvez vous rendre sur le site Ixtem-moto.com et entrer le code : Takeaway8 lors de la validation de votre panier.

 

Liste des modifications

 

Changement du balancier de tendeur de chaîne (= Doohickey) qui est une pièce à changer sur toutes les KLR

 

 

 

Renfort du châssis en remplacant les deux vis de chaque côté par un axe solide traversant l’ensemble

 

 

 

Réservoir IMS 21L pour remplacer celui de 14L d’origine me donnant presque 400km d’autonomie.

 

 

Protège mains Barkbuster + Kit de fixation pour protéger des intempéries ainsi que les leviers en cas de chutes

Disponible sur https://ixtem-moto.com/Proteges-mains-SW-Motech-BARKBUSTERS-STORM

 

 

 

Set de crash bars fait maison. Encore merci Hubert pour tout !

 

 

 

 

Porte bagage sur mesure proposé par Motoboxer.net

 

 

 

 

Extension de béquille latérale très pratique sur les terrains meuble

Disponible sur Motoboxer.net

 

 

Réhausse de guidon SW Motech pour plus de confort de conduite assis comme debout

Disponible sur https://ixtem-moto.com/Piece-guidon_c308.html

 

 

 

Sabot moteur fait sur mesure par Philippe de Motoboxer.net

 

 

 

 

Silencieux LeoVince pour le gain de poids et la très belle sonorité

Disponible sur https://ixtem-moto.com/Leovince_m197_page2.html

 

 

Selle confort modifiée à partir de la selle d’origine par la Sellerie Jean Marc Briant

 

 

 

 

Pare brise MRA disponible sur https://ixtem-moto.com/MRA_m276.html

 

 

 

 

Repose pieds plus large que ceux d’origines

Disponible sur Motoboxer.net

 

 

 

Levier de passage de vitesse plus long ce qui accentue le confort notamment avec des bottes

 

 

 

 

Ajout d’une béquille centrale pour faciliter l’entretien de la moto au quotidien

 

 

 

Installation de deux sorties d’alimentation (1 double USB et 1 allume cigare) pour recharger l’électronique tout en roulant

Disponible sur https://ixtem-moto.com/Prise-USB-Tecnoglobe-FULL-POWER-4A_p131061.html

 

 

 

Support pour téléphone portable

 

 

 

 

Création de trois « Tooltubes » grâce à des supports de vase d’expansion de liquide de refroidissement de Peugeot 205. Pratique pour ranger: huile moteur, outils divers, filtre, démontes pneus, pièces de rechange…

 

 

Système « D » pour fixer le bloque disque sur les crash bars

 

 

 

Autres modifications:

• Bouchon de vidange aimanté
• Pneumatique Heidenau K60 Scout
• Support de GPS Garmin Montana
• Ressorts progressifs Hyper Pro

 

Je suis loin d’être un expert et je ne clame pas que cette configuration est celle qui est à suivre. Ces modifications ont été choisies pour améliorer les capacités de la moto en off road tout en faisant en sorte qu’elle soit protégée en cas de pépin. Le reste ? C’est pour le fun 😉